近期，延吉新村街道内江新村正在进行为期半年的“美丽家园”工程建设。小区始建于上世纪90年代，公共空间较为拥挤。然而施工期间，相关车辆、设备、建材需正常进出和安置，由此带来的“停车难”和居民出行问题不容忽视。

记者了解到，此次施工工程体量较大，居民长期停放的450辆私家车里，约100辆车需要短期挪出社区停放。而这个人口密度颇高的大型社区位于内中环之间，周边并没有一个能够同时容纳100辆车的停车场。为此，社区居委会、业委会、物业充分发挥三驾马车的作用，巧妙解决施工期间约100辆车的停车难题。

此前，小区居委会、业委会、物业联手，将内江新村周边一公里内所有停车资源进行“网格化”排摸，详细了解各停车场泊车数量、收费类型、收费标准、责任单位等信息。内江新村居委会主任徐峥说，“我们第一时间去联系商谈，不放过任何一个可能的泊车点。”

上勘大厦和内江新村步行距离仅700米，徐峥说，“有一次开会正好碰上了上勘大厦的一位市场部经理，经过她牵线搭桥，上勘大厦拿出十个潮汐停车位。”同时，双方达成了共享停车资源协议，在“美丽家园”施工期间，上勘大厦为内江新村免费提供潮汐车位，同时上勘大厦会务繁忙、车位紧缺的时候，也可以在白天将部分车辆停至内江新村。就这样，小区邀请企业融入社区治理，以动态错峰的方式，共享停车资源。

此外，小区邻近的学校也在先前暑期期间提供了5个临时停车位；附近水丰路上，也可以提供30个潮汐车位......约100辆车的停车问题均妥善得到了解决，得到居民的一致好评。

“施工队有30个集装箱要进场，需要我们协调出至少20个车位大小的空地，就是说至少20位业主要率先腾出小区内的车位。”徐峥说，一天挪不了车位，居民期待的“美丽家园”施工改造就无法开工。

可是，将车停放在社区外的停车位，对于居民而言是件“麻烦事”。如何让居民主动配合？居委会建立了激励机制。“我们给予主动退出小区停车位的这20辆车每月200元的补贴，直到美丽家园建设结束，算是一种鼓励。”徐峥说。

家住内江一村29号的周先生告诉记者，孩子们开学前，居委会安排的学校暑期临停车点距离自家只需步行七八分钟。“虽然要走两步路，但停出来就不用担心施工期间车被剐蹭。”9月1日开学后，学校收回了临时停车位，而内江新村的部分停车位已经重新开放，周先生又可以将车开回“家门口”。

倪先生是内江二村2号楼的业主，现在将车停在上勘大厦的潮汐车位，“我晚上五六点下班，早上七八点就要出门了，停车的时间和办公楼正好是错峰，这个潮汐车位很适合我。”倪先生说。