杨建委﹝2016﹞20号

杨浦区建设和管理委员会

关于淞沪路-三门路下立交工程初步设计的批复

上海市杨浦区市政和水务管理事务中心：

你单位《关于淞沪路-三门路下立交工程初步设计审批的请示》、由上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制的《关于淞沪路-三门路下立交工程初步设计》、以及由上海市城乡建设和管理委员会科学技术委员会编制的《淞沪路-三门路下立交工程初步设计技术评估报告》均收悉。经研究，现批复如下：

一、原则同意该项目初步设计

二、工程范围及建设规模

本工程位于淞沪路（界泓浜-民府路）、闸殷路（淞沪路-民府路），采用双层Y字型下立交，选择闸殷路-淞沪路南（主线下立交）和淞沪路北-淞沪路南方向设置下立交。闸殷路-淞沪路南方向，下立交总长850m，暗埋段625m，南敞开段100m，北敞开段125m，双向4车道。淞沪路北-淞沪路南方向，下立交总长1080m，暗埋段870m，南敞开段100m，北敞开段110m，需要以顶管下穿合流污水总管，采用双向4车道（局部5车道）。工程内容包括：地道工程、道路工程、排水工程、安装工程、管线搬迁、绿化搬迁等。

三、主要技术标准

1、道路工程：淞沪路三门路以南地道主线与地面道路为城市主干路，其中中环线-政立路红线宽度为60米，政立路-三门路为65米。闸殷路地道主线与地面道路为城市主干路，红线宽度为50米。淞沪路-三门路以北地道匝道与地面道路为城市次干路，红线宽度为35米。地道设计速度为40千米/小时，地面辅道为40千米/小时。地道结构荷载标准为城-A级，路面结构为BZZZ-100。地下道路通行净高≥3.5m（小客车专用），地面≥4.5m。抗震按地震烈度7度设防。

2、排水工程：隧道敞开部分暴雨重现期为P=50年, 综合径流系数0.9，地面集水时间5min，地面接线道路所属排水系统暴雨重现期采用P=5a。

四、交通流量预测分析

淞沪路-三门路下立交建设规模采用双向4车道，中期地下通道服务水平维持在C级服务水平，远期地下通道达到D级服务水平。

五、工程设计

（一）道路工程

1、平面线形：上层主线共布置4处平曲线（含两对“S”型反向曲线），分别为R=824.567m，R=750m，R=110m和R=782.786m。下层匝道布置R=957.848m，R=600m，R=703.402m，R=1000m，4处平曲线。平曲线半径、缓和曲线长度和价值线长度均满足规范要求。

2、横断面布置：地道主线为双向4车道（南出口合流点以南局部路段为双向5车道）；地面辅道为双向4快2慢（暗埋段上方局部路段为双向6快2慢）；地面接线道路均为双向8快2慢（南出口接地点为双向9快2慢）。

（二）排水工程

本工程雨水、废水系统采用分流制，雨水和各类废水分别收集，通过泵房提升后分别排入市政雨水、污水管网。在下立交的最近点设置废水泵房，将消防废水、冲洗废水及结构渗水等加压后排至地面市政污水管道。下立交洞口附近设置横截沟及雨水泵房，拦截收集从道理敞开段进入的雨水，通过泵房加压后排至地面市政雨水管道。

六、建议

1、建议管线综合单位加强与电力隧道规划单位开展方案深化，避让电力隧道及其附属设施设置。

2、按照《上海市轨道交通安全保护区暂行管理规定》做好地铁设施和管线的保护措施。

3、本项目穿越合流管、轨交10号线和规划17号线等既有或规划基础设施，同时实施期间对周边交通影响较大，建议后阶段完善相应保护、预留和交通组织等方案。

4、道路按无障碍设计规范（GB 50763-2012）、上海市无障碍设施设计标准（DGJ08-103-2003）做好无障碍设计。

5、完善落实上海市消防局沪公消审字[2015]第0326号审核意见。

七、工程总投资及资金来源

项目总投资概算为134256.66万元。其中建安费94301.85万元，工程建设其他费10169.89万元，预备费5223.59万元，前期工程费24561.33万元。资金来源为市级专项补贴资金90000万元，其余由区级建设财力承担。

八、项目环评已由区环保局审批，请严格按环评审批意见落实相关环保措施。

九、其他

在施工图设计阶段，应严格按区有关职能部门和专家提出的意见和要求，进一步优化完善设计方案，未尽事宜须按有关技术规定和设计规范执行，同时严格控制项目投资。应按照沪建交〔2014〕312、313 号文件要求，做好施工图设计文件的审图工作。

请按照基本建设程序和我区区级建设财力项目管理的有关规定，抓紧推进项目建设，加强项目管理，确保项目依法合规有效实施。

特此批复。

杨浦区建设和管理委员会

2016年2月14日