杨浦的筒子们，

你所关心的周家嘴路隧道工程有新进展啦！

“过江长龙”杨浦段基坑围护全部完成，

结构施工正在抓紧进行之中。

 

周家嘴路隧道洞口效果图

 

该工程圆形隧道盾构直径达14.93米，

为杨浦区范围内已建越江隧道工程之最，

目前杨浦段基坑围护工程已全部完成，

结构工程正紧锣密鼓的进行着，

比原计划工期有所提前。

 

周家嘴路越江隧道效果图

 

快快快，

跟着小编来探秘一番！

 

 

探访周家嘴路隧道工程建设进展情况

 

 

 

周家嘴路越江隧道

介绍

周家嘴路越江隧道新建工程计划总投资为31.92亿元，规划道路等级为城市主干路，通道规划为地面、地下组合形式，起于杨浦周家嘴路内江路交叉口，沿周家嘴路向东连续下穿军工路（中环高架）、上海理工大学、定海港、复兴岛、黄浦江、浦东北路，在浦东莱阳路东西两侧先后出地面接入东靖路，终于张杨北路交叉口。

 

工程范围全长4.45千米，过江隧道外径达14.5米，单管双层4车道，明挖段双向4车道，为杨浦区目前最大直径盾构隧道工程。隧道及接线设计车速为60km/h，隧道两侧地面道路为50km/h。按照相关技术参数，隧道结构设计使用年限可达100年，安全等级为一级。

连接浦西和浦东

 

此外，地面道路工程周家嘴路自内江路至军工路全长1.155 千米，道路路幅宽约50米，含双向6车道及两侧非机动车道与人行道；浦东东靖路自浦东北路至张杨北路全长1.125 千米，为机动车道双向4-6车道及两侧非机动车道与人行道，路幅约50米。

 

周家嘴路越江隧道新建工程作为上海北部区域越江通道的重要组成部分，是连接浦江两岸的区域型越江通道，具有优化越江通道布局、均衡北部区域过江压力的重要功能。据建设单位上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司周家嘴路越江隧道新建工程项目负责人介绍，工程完工后，将极大地缓解北侧翔殷路隧道的交通拥堵状况，同时，对加密越江设施，形成浦江两岸区域交通服务功能互补、促进杨浦基础设施服务水平提升具有重要意义。按照计划，该工程预计将于2019年竣工。

 

周家嘴路越江隧道新建工程

实现多项技术创新

 

 

周家嘴路隧道工程越江隧道长达4.45千米、盾构直径达14.93米；杨浦段地面工程全长1.155千米、宽约50米、地下最深度约28米，施工技术要求高、施工难度大。经建设单位和施工单位共同努力，探索多项技术创新，确保工程质量，尽最大可能减少对周边环境的影响。

 

 全程采用BIM技术降风险

 

周家嘴路越江隧道新建工程基坑开挖深度大，暗埋段和敞开段施工线路较长，杨浦段施工区周围不仅涉及货运站、居民楼等设施，还要充分考虑众多地下管线的安全。因此，在施工中如何控制基坑变形与地面沉降，确保工程自身及周围环境、地下管线的安全，把基坑变形量与地面沉降量控制在一级、二级保护的允许值之内，是施工中必须高度重视的问题。
   

 

施工前，建设方和施工方委托专业机构对工地周边的建（构）筑物进行质量检测，了解建（构）筑物现状情况，便于科学安排施工。及时办理管线绿卡并走访管线管理部门，了解管线具体数量、埋深等信息，办理监护手续。对已经切断的管线在场地内挖除清理；在使用的管线委托专业单位搬迁改移；对因故不能搬迁的管线采取针对性的保护措施，施工期间对周边较近的地下管线进行监测点的布置，监控其变化情况。

 “这是市政工程中首个全程运用BIM技术，指导现场布局、科学施工的项目，直观性较强，能提前控制风险。”建设方上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司相关负责人表示，在工程建设中，研发了基于BIM技术（建筑信息模型）的贯穿工程建设全过程，具有可视化、智能化、模拟性等特点的全寿命周期工程信息管理平台，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的各项信息，实现三维模拟、施工预控等效果。同时，引进了先进的远程监控系统，对工程施工过程进行动态跟进，将施工风险降到最低。

基坑上建施工便道让路于民

周家嘴路宽约44米，是本区较为繁忙的交通要道，如此重大的项目建设，难免影响车流、人流的正常通行。为最大限度让路于民，建设方将施工场地压缩到约20米宽，为道路南北两侧各留出了双车道，确保了“施工不封路”。

 

 

施工场地缩小了，建设工地运输的车辆没有了进出的施工便道怎么办？在建设工地东侧的一区端头井处，记者见到了一个巨大的近30米深的深坑，坑内盾构进洞端头壁上，五层混凝土“八字撑”已经浇筑完成，一台重型六爪起重机械正挥动着长臂，将深坑底部的泥土挖掘运送至地面的装卸车上。从南侧望去，起重机和装卸车均停在基坑北侧上方的“悬空栈桥”之上。

 

“‘悬空栈桥’就是施工便道，为减少占用机动车道才建在了基坑上，为保障安全，在基坑下面增加了桩、梁、柱支撑，光这一项就增加投资约400万元。”施工单位上海市基础集团有限公司周家嘴路隧道工程杨浦段负责人王海俊相告，由于重型机械在北侧有限的便道上单边施工，每一工序都要科学安排，这为施工管理提出了更高的要求。
           

 

采用混凝土插板造围墙节资源、

采用场内喷淋系统降扬尘

 

2015年，周家嘴路越江隧道新建工程浦西段获得“2015年度上海市文明工地”、“上海市重大工程文明工地”称号，今年正着手争创“上海市优质结构工程”和“上海市重大工程文明示范工地”。从工地现场情况看，的确非同寻常：进出口处设置了自动清洗设备，每一辆车须清洗干净后方可驶出工地；空气检测仪24小时监测现场扬尘情况；在工地转一圈，看不到裸露泥土的地面和运输散落的泥土，地面十分洁净；巡回的洒水车和围墙边密布的自动喷淋系统，不间断地喷水降尘……

 

洒水防尘

 

出门洗车

 

扬尘检测仪

 

“24小时循环‘工完料清’，不允许出现建筑垃圾。”施工方上海市基础工程集团有限公司周家嘴路隧道杨浦段项目负责人王海俊指着两侧的围墙介绍说：“建造这些围墙，采用浇筑好的插板式混凝土预制板成品，运送到现场安装，既实现了集约化管理，又大大缩短了工期，让传统围挡工艺由一个多月缩短到一周，而且工程完工后围挡可以重复利用，大大减少了现场扬尘和建筑垃圾。”

 

信息来源：上海杨浦