从下单到收货仅需10分钟。今年双十一，京东小时购第一单便由达达无人配送服务送达。近日从达达集团了解到，在此前与京东物流、推行科技达成合作的基础上，今年双十一，集团又与新石器无人车、毫末智行两家业内领先的无人车企业达成合作，进一步推动无人配送在即时配送场景下的常态化、规模化应用。
　　依托丰富的即时配送场景、自研数字化运营工具和末端人力配送能力，降低无人车的应用门槛，不同类型无人车在即时配送场景高效应用成为可能。截至目前，达达无人配送开放平台累计支持配送超过6万个商超订单。
　　集团专业人士介绍，达达无人配送开放平台涵盖订单管理、无人车智能调度、人机交互三大运营管理系统。订单管理系统，可保障对每笔订单的实时管理；无人车智能调度系统则可实现对无人车的调度、路径规划，确保其高效接驳与配送订单；人机交互系统则通过标准化的操作方式，数字化管理订单装车、末端接驳、异常状态维护等。借助这些运营管理能力，无人配送安全性和管理规范性获得提升，标准化的开放平台也有效降低了上下游开发成本。
　　同时，达达无人配送开放平台在业内率先打造“大车+小车”无人配送混合运力模式，使无人配送“大车”装载量大、续航强的优势，与人行道物流机器人这种无人配送“小车“小巧灵活的特点有机结合，更好匹配不同配送需求，让无人配送服务更灵活、更精准、离用户更近。
　　无人配送“大车”，可为客户提供高效的集约化配送服务，在配送单量多、载重大、长里程商超订单方面具有突出优势。而“小车“的运用，发挥其可在非机动车道路行驶、成本相对可控等多种优势，无人配送服务可直达家门口，消费者在家中便能收到无人配送“小车”送来的商超订单。
　　达快送无人配送业务相关负责人表示，在不同应用场景下，达达无人配送开放平台可满足多样化需求。达达快送也将不断拓展与行业伙伴的合作，依托标准化开放平台优势，更好发挥无人配送“小车”和“大车”各自特点，打造成熟的无人配送混合运力模式，为推动无人配送精准化应用探索更多可能。